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　　液控緩閉止回蝶閥在工業生產中占據著重要位置，主要由于它的結構功能強大，為生產帶來效益，那么液控緩閉止回蝶閥的結構是怎樣的?下面為大家介紹。

　　1.閥體，根據密封形式，閥門可分為金屬硬密封(H)和橡膠軟密封(X)兩大類，金屬密封為三偏心大偏心結構，密封環由不銹鋼板/柔性石墨復合疊片制成，閥座由硬面硬質合金制成。橡膠密封為雙偏心大偏心結構，密封圈采用丁腈橡膠，門座采用銅合金或不銹鋼，雙偏心結構減少甚至去除了主密封副在啟閉過程中的摩擦，使空氣門啟閉容易，密封可靠，大大延長了密封副的使用壽命。額外的偏心增強了閥門的自閉和自密封性能，即當它關閉時，增加的液壓偏心力矩輔助關閉;當閘門就位時，扭矩使它擰緊。液控緩閉止回蝶閥優化了通道內各部件的結構，提高了開關的水力性能，大大降低了它的的流阻系數。

　　2.傳輸系統，傳動系統由液壓缸、連桿機構和傳動支架組成，用于水電站時，液壓缸又叫繼電器，是空氣門啟閉的動力執行機構。一般傳動系統位于水泵水流方向的左側(水輪機水流方向的右側)，也可根據用戶要求采用反向安裝系統，置于管道的另一側，但訂貨時必須說明。

　　3.液控緩閉止回蝶閥缸是一個伸縮式柱塞缸，舊油缸筒內壁的加工要經過半精鏜、精鏜、精鉸、滾壓等精加工工序，材料消耗大，生產率低，廢品率高。液控緩閉止回蝶閥采用精密冷拔3354珩磨新技術，顯著增強了缸體材料的屈服強度、抗拉強度等綜合力學性能和耐磨性，各項技術指標超過ISO 4394/國際標準的規定，生產效率提高近十倍。同時，油缸導軌采用復合耐磨材料圓滑環，使連接件之間的靜摩擦力降低到基本接近滑動摩擦力，消滅了緩慢關閉時可能出現的爬行現象，大大提高了油缸的工作性能和使用壽命。油缸上設有快慢關閉行程調節裝置和快慢關閉時間調節裝置，快關和慢關時間調節的老式節流閥是螺桿驅動升降調節。閥座、螺母座、閥桿，包括每個螺紋都要有很高的同心度，加工精度要高。調節螺紋要同時承受液壓推力，使用中容易造成磨損和卡死，調節不方便。液壓緩閉止回蝶閥調節快慢閉時間的節流閥改為360度循環調節和液壓螺紋雙重鎖緊，取消了提升螺紋，降低了加工要求。